Brennstoff jetfly – Geoengineering Norway

Lagringssystem for flydrivstoff. Styring og kontroll av drivstoffsystemet Drivstoffbevegelse i flytanker

Emne 10.Flydrivstoffsystem. Generell informasjon. Drivstofftilførselssystemet er designet for å imøtekomme den nødvendige mengden drivstoff for flyging og levere det til motorer i alle flymoduser. Luftfartøysklasser T-1, TS-1, RT, etc. brukes som drivstoff...

Les mer...

Norsk bioetanol-satsing kan hindres av EUs tollkvote. Dette er allerede implementert i flybrennstoffet!

Av Alf Ole Ask, 19.04.2022 Norsk bioetanol laget av skog kan bli en betydelig eksportvare til et EU som trenger fornybar energi. Problemet er at den norske produksjonen om få år hemmes...

Les mer...

Contrails, Geoengineering og NATO Single Fuel Concept

Mens forskere rundt om i verden vurderer fremtidig distribusjon av globale solkremer på himmelen for å redde oss fra global oppvarming, er det en rasende debatt på nettet om et veldig synlig...

Les mer...

BÆREKRAFTIG FLYDRIVSTOFF AVINOR.

BIODRIVSTOFF SOM BLE TILATT I NORGE NOV 2021 OG SOM ER FARLIGERE ENN TIDLIGERE BRENNSTOFF! Avinor jobber sammen med norske myndigheter, flyselskaper, miljøorganisasjoner og andre samarbeidspartnere for å redusere klimapåvirkningen fra flytrafikken....

Les mer...

Her lager de diesel av CO2 og vann. Slik gjør de det

Ny, ultra-effektiv elektrolyse. ODD RICHARD VALMOT INDUSTRI 5. MAI 2015 – 10:25 Facebook Twitter Linkedin Virkningsgrad ved konvertering av drivstoff Produksjon av syntetiske drivstoff fra hydrogen og CO2 kan gjøres ved hjelp...

Les mer...

Rapport: Biodiesel er nesten dobbelt så skadelig for klimaet som fossil diesel. Dette har Regjeringen Solberg godkjent for fly!

– Bruk heller vanlig diesel. JANNICKE NILSEN MOTOR 9. MAI 2016 – 07:02 Facebook Twitter Linkedin Mange EU-land, også Norge, blander inn biodiesel i fossil diesel for å redusere klimagassutslipp. Men biodiesel...

Les mer...

Biodiesel til bruk i flybrennstoffet.

Av organisk avfall Biodiesel kan også lages fra trevirke og hogstavfall (GROT) med Fischer–Tropsch-prosessen. Hovedkomponentene i grot er cellulose og lignin. De stoffene inneholder ingen langkjedete hydrokarboner, så groten må brytes helt ned og bygges opp...

Les mer...

Kontraildannelse i fly med brenselcellefremdrift

13. september 2021 De siste sammenstillingene av lufttrafikkens klimaeffekter viser at ikke-CO 2 -effekter er ansvarlige for om lag to tredeler av den totale strålingspåvirkningen, og at strålingseffekten av langlivede kontrailer gir det største...

Les mer...

GEOENGINEERING MED SVOVEL, JETFUEL OG KOMMERSIELL LUFTFART. Forskere foreslår hvordan man kan konstruere kontrails med biodrivstoff og svoveldopet jetdrivstoff.

1991 – Stratosfærisk welsbach seeding for reduksjon av global oppvarming «Partikler kan sees ved spredning fra seeding-fly; en eksemplarisk teknikk kan være via jetdrivstoffet som foreslått av tidligere arbeid angående metallpartiklene. Når de bittesmå...

Les mer...

1918 1920 METHOD OF PRODUCING FOG SCREENS US1358084

Les mer...

Denne nettsiden bruker informasjonskapsler. Ved å fortsette å bruke dette nettstedet godtar du vår bruk av informasjonskapsler.

Kategori: Brennstoff jetfly

Lagringssystem for flydrivstoff. Styring og kontroll av drivstoffsystemet Drivstoffbevegelse i flytanker

Norsk bioetanol-satsing kan hindres av EUs tollkvote. Dette er allerede implementert i flybrennstoffet!

Contrails, Geoengineering og NATO Single Fuel Concept

BÆREKRAFTIG FLYDRIVSTOFF AVINOR.

Her lager de diesel av CO2 og vann. Slik gjør de det

Rapport: Biodiesel er nesten dobbelt så skadelig for klimaet som fossil diesel. Dette har Regjeringen Solberg godkjent for fly!

Biodiesel til bruk i flybrennstoffet.

Kontraildannelse i fly med brenselcellefremdrift

GEOENGINEERING MED SVOVEL, JETFUEL OG KOMMERSIELL LUFTFART. Forskere foreslår hvordan man kan konstruere kontrails med biodrivstoff og svoveldopet jetdrivstoff.

1918 1920 METHOD OF PRODUCING FOG SCREENS US1358084

Om Geoengineering Norway

Kontakt oss